Cada etapa do processo é executada com ferramentas especializadas, peças de qualidade comprovada e resultado verificado em bancada. Garantia de 6 meses em tudo que sai daqui.
O processo começa com a abertura cuidadosa do conversor de torque utilizando ferramentas especializadas. Cada componente interno é desmontado, identificado e inspecionado individualmente — nada é assumido ou ignorado.
Emitimos um laudo fotográfico completo com o diagnóstico de cada peça: rolamentos, embreagem do lock-up, estator, rotor de bomba e gargalo. A retífica só começa com sua aprovação — total transparência antes de qualquer intervenção.
Após a aprovação do laudo, todos os componentes de vedação com desgaste ou falha são substituídos. Utilizamos apenas retentores e juntas com procedência comprovada — nenhum componente comprometido é reutilizado, sem exceções.
A vedação abrange retentores, juntas, anéis de vedação e a embreagem do lock-up. Antes da remontagem, todos os componentes passam por limpeza ultrassônica para eliminar qualquer contaminação residual.
Após a remontagem completa, o conversor é fechado com solda de precisão automatizada. O processo garante integridade estrutural total — sem folgas, sem vazamentos, sem pontos de fraqueza.
Em seguida, realizamos o balanceamento dinâmico digital para eliminar qualquer vibração residual. Um conversor fora de balanço danifica a transmissão — por isso nenhum conversor sai daqui sem este passo. O resultado é suavidade de operação e longa durabilidade.
A etapa final e mais crítica: todo conversor retificado passa por teste completo em nossa bancada própria, com fluido ATF real em circulação. Simulamos as condições reais de operação para garantir que o conversor vai se comportar exatamente como esperado no veículo.
Verificamos pressão de óleo, vazão de fluido e estanqueidade total em diferentes faixas de rotação. O resultado deste teste acompanha o laudo entregue ao cliente junto com a garantia de 6 meses documentada.
Todo conversor sai com garantia de 6 meses por escrito, acompanhada do laudo técnico com número de série, peças substituídas e resultado completo dos testes em bancada.
Nenhum conversor sai sem teste completo. Verificamos pressão, vazão e estanqueidade com fluido ATF real antes de qualquer entrega — sem atalhos, sem suposições.
Mais de 15 anos exclusivamente em conversores de torque. Atendemos todas as marcas e modelos — nacionais e importados — com o mesmo padrão de excelência.
Você envia o conversor. Confirmamos o recebimento e iniciamos o diagnóstico.
Abertura, inspeção completa e emissão do laudo fotográfico para sua aprovação.
Vedação de componentes, limpeza ultrassônica e remontagem precisa.
Fechamento com solda automatizada e balanceamento dinâmico digital.
Teste em bancada, laudo final, embalagem técnica e garantia de 6 meses.
Respostas diretas sobre o processo de retífica, peças, prazo e garantia.
O prazo padrão é de 3 a 5 dias úteis após o recebimento do conversor. Em casos mais complexos — como danos estruturais ou modelos raros — pode chegar a 7 dias. Sempre informamos o prazo exato após o diagnóstico e antes de iniciar qualquer serviço.
Atendemos todos os veículos com câmbio automático: Toyota, Honda, Hyundai, Kia, GM, Ford, Fiat, Volkswagen, Nissan, Mitsubishi, BMW, Mercedes, Audi e muitos outros — tanto nacionais quanto importados. Basta informar a marca, modelo e ano do veículo.
Utilizamos peças de reposição de alta qualidade com procedência comprovada — as mesmas especificações técnicas das originais. Em alguns casos, componentes originais de fabricantes como Sonnax e RayBestos são utilizados. Toda peça substituída é registrada no laudo com fabricante e número de lote.
Você retira o conversor do veículo e envia via transportadora ou Correios com embalagem adequada. Nossa equipe orienta a embalagem correta pelo WhatsApp para evitar danos no transporte. Após a retífica, devolvemos com nota fiscal e rastreamento. Todo o custo de frete é por conta do cliente.
A garantia cobre defeitos nas peças substituídas e na solda de fechamento, desde que o conversor tenha sido instalado e operado corretamente — com câmbio revisado e fluido ATF trocado. A garantia não cobre danos causados por problemas na transmissão, fluido contaminado ou instalação incorreta.
Sim, é altamente recomendado. O conversor falho geralmente contamina o fluido de transmissão com limalhas e detritos. Instalar um conversor novo ou retificado em uma transmissão com fluido sujo pode comprometer a garantia e danificar o conversor novamente. Sempre oriente a troca de filtro e fluido ATF durante a instalação.
Avaliações reais do Google — sem filtro, sem edição.
Precisei do conversor que não encontrava em nenhum lugar. Aqui me atenderam muito bem e resolveram meu problema. Recomendo.
Minha experiência foi muito boa. O atendimento e o empenho em encontrar a peça que precisava não encontrei em outro lugar. Excelentes profissionais.
Muito bom — ótimo trabalho e atendimento. Profissional do início ao fim, desde o diagnóstico até a entrega com garantia documentada.
Muito confiável! Empresa séria, trabalho impecável. Um serviço honesto e de alta qualidade difícil de encontrar no mercado.
Seg a Sex, das 8h às 18h. Orçamento sem compromisso, diagnóstico honesto.
